科魯茲曾是汽車市場上備受矚目的車型，然而隨著時(shí)間推移，其減配現(xiàn)象引發(fā)了廣泛關(guān)注。

在安全配置方面，早期的科魯茲配備了更高級(jí)別的防撞鋼梁。一些老款車型的防撞鋼梁材質(zhì)扎實(shí)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，能在車輛發(fā)生碰撞時(shí)有效緩沖撞擊力，為車內(nèi)人員提供更好的保護(hù)。但后期減配后，防撞鋼梁的材質(zhì)變薄，強(qiáng)度降低，在面對同等強(qiáng)度的碰撞時(shí)，保護(hù)效果大打折扣。例如在一些輕微碰撞事故中，減配后的防撞鋼梁可能無法有效抵御沖擊，導(dǎo)致車輛受損更嚴(yán)重。

車內(nèi)隔音材料也是減配的重災(zāi)區(qū)。早期科魯茲在隔音方面下了不少功夫，使用了較多優(yōu)質(zhì)的隔音材料，能有效阻隔外界噪音傳入車內(nèi)，營造出相對安靜舒適的駕乘環(huán)境。后來，隔音材料的用量明顯減少，像車門、中控臺(tái)等部位的隔音效果變差，高速行駛時(shí)風(fēng)噪、路噪等噪音大量傳入車內(nèi)，嚴(yán)重影響了駕乘體驗(yàn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)艙的隔熱棉同樣經(jīng)歷了減配。之前的車型配備了厚實(shí)的隔熱棉，能有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)熱量向車內(nèi)傳遞，保護(hù)車內(nèi)零部件不受高溫影響，也減少了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的傳播。但后續(xù)隔熱棉被換成了更薄、隔熱效果更差的材質(zhì)，不僅車內(nèi)能明顯感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)熱量，而且發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪音也更清晰地傳入車內(nèi)。

電子系統(tǒng)方面，早期的科魯茲某些電子設(shè)備功能更豐富且穩(wěn)定。例如一些車型的車載多媒體系統(tǒng)，具備更好的分辨率、更流暢的操作界面以及更多的娛樂功能。減配后，多媒體系統(tǒng)的功能有所縮水，屏幕分辨率降低，操作反應(yīng)遲鈍，甚至一些原本具備的導(dǎo)航、藍(lán)牙等功能也出現(xiàn)了穩(wěn)定性問題。

懸掛系統(tǒng)的減配也較為明顯。早期科魯茲的懸掛調(diào)校注重舒適性和操控性的平衡，能較好地過濾路面顛簸，過彎時(shí)也有不錯(cuò)的支撐性。減配后，懸掛的材質(zhì)和調(diào)校發(fā)生變化，舒適性下降，過彎時(shí)的穩(wěn)定性也不如從前，駕駛質(zhì)感大打折扣。

科魯茲的減配在多個(gè)方面影響了車輛的品質(zhì)和性能，讓消費(fèi)者的使用體驗(yàn)大不如前，這也引發(fā)了人們對汽車廠商產(chǎn)品策略的思考。